您当前的位置:主页 > 城市 >

南非首台山东临工装载机风采依旧

首台售往南非的山东临工轮式装载机LG958L已在南非一家港口干散货转运站严苛工作环境下运行了5000多小时。

南非首台山东临工装载机风采依旧

WWentzel Nel,SABT内部维修和维护工长

这台山东临工LG958L于2012年2月销售,是首台售往南非的山东临工装载机,现持续奔赴于南非德班一家港口散货转运站的工作前线。

这台16吨级轮式装载机归南非散货转运站(SABT)所有,用于装卸每年德班港口吞吐的240万吨干散货。它已打卡工作了5000多小时,尚未产生任何严重的故障停机。

“实际证明,我们对LG958L轮式装载机的投资实乃理智之举,”SABT内部维修和维护工长Wentzel Nel说。 “我们一直运行这台机器,目前为止没发生过任何管路或油缸泄露。我敢说山东临工相对是最好的中国品牌;其牢靠性和生产率赶超市场上其他同类产品。”

鹤立鸡群

SABT是Bidvest集团货运治理公司Bidvest Freight的主要业务部门。该公司共有两个仓库,总存储容量达12万吨。该公司可处置的产品包含大豆、玉米、小麦、葵花籽和葵花籽壳、稻谷、肥料、啤酒酿制用高粱麦芽以及萤石。萤石贮存和搬运时需保持湿润,因此,其每立方米重量达1.4吨,搬运极具挑战。

选择山东临工前,SABT与南非工程装备代办商Babcock International公司协作,以求找到一款可完美胜任SABT工作的机器。Babcock公司对多款轮式装载机产品进行了测试,但只有LG958L从一开端就给人以深入的印象。

“LG958L知足我们的各项需求,”Nel说,“我们甚至还在船舱内对该机器进行了测试,成果证明其工作性能远超其余同类机器。”

LG958L与另外两台轮式装载机共同配合时,仅仅三天时间即可将18000吨萤石转运至货船上。而对于离港公路运输货车,这三台机器在一个班(12小时)内即可完成55-60台货车的装载。

SABT对LG958L印象非常深刻,因此对购置一台6吨级山东临工LG968信心十足。这台机器现服役于SABT的九线铁路调车场,用于货运车辆货物转运。

量身打造,力争完美

LG958L配置相对来说比较标准,但Wentzel及其团队仍在Babcock公司的协助下对其进行了一系列改装。铲斗扩容至4.9 m3,这意味着一台山东临工机器即可实现两台9.5吨级装载机同样的生产率,这使得物料搬运,甚至是最具挑衅性物料的搬运变得更为简略。Wentzel及其团队还在这台机器上加装了LED工作灯,并将油散安装改为旋轴装置,可容易将油散拧下进行清洗。

“仓库内尘土飞腾,因此,按期维护和清洗很关键,”Nel说,“为此,我们天天都会使用压缩空气干净散热器和过滤器,每隔250小时会对其进行高压喷洗并使用压缩空气吹干。特殊是萤石,保持关键部件清洁非常重要,因为一旦萤石干燥,它就会变成一块坚挺的石头,造成散热器迅速破坏。”

机器持久性之要害

Wentzel表现,坚持这台机器长久运行的关键之一在于SABT指定应用山东临工的原装备件。

“我已将使用OEM备件列为SABT的一项标准规程,”他说,“我深信这项政策可赞助我们进一步彻底防止相关问题。Babcock和山东临工的服务与支持非常精彩,他们深谙客户服务之道。”(本文来自山东临工)

上一篇:重庆九永高速公路缙云山隧道全线安全贯通
下一篇:中铁七局五公司“幸福之家”志愿服务者“双节”期间服务第十一届

新闻排行