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吉利首款皮卡远程FX亮相,没造过皮卡,用博越

说到皮卡,我们首先能想到的是长城汽车旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%,所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡,只能够另辟蹊径。而吉利汽车最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡,远程FX有什么特别的地方吗?

采用承载式车身

远程FX采用了承载式的车身结构,而传统的皮卡都是采用非承载式车身。非承载式车身的好处是车身的刚性更强,载重更大。同时也能够提升皮卡车的性能。因为我们知道传统意义上的皮卡车都是用来载人拉货,上山下水,是用来干粗活的,所以有一个非承载式车身结构就非常的重要。

而承载式车身并不像非承载式车身那样有大梁,车身的刚性差了一些,但是也能够带来更轻的车身质量以及更好的乘坐舒适性。远程FX采用了承载式车身,所以从定位上就不是一款干粗活的皮卡。

货箱容积没有特别大

从目前已经曝光的信息来看。吉利远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm,轴距为2670mm;货箱的长宽高分别为1125/1230/460mm,我们可以看到它的货箱尺寸比其它的皮卡车型要小很多。

而从目前已经曝光的一些信息来看,远程FX的货箱比较精致,甚至还配备了木质地板。由此更能看出远程FX的定位是城市皮卡,是让消费者用来旅行用的,比如说去池塘边钓鱼之类。

乘坐舒适性很强

其实从目前已经曝光的信息来看,包括外观设计方面,我们能够发现这款皮卡和吉利博越Pro非常的类似,甚至内饰设计风格也几乎是一模一样的。而且由于采用了承载式车身,因此它的后排乘坐舒适性相比于传统的皮卡要好很多。传统皮卡的后排往往比较平直,倾斜角度不是很大,座椅比较单薄,长途乘坐并不舒服。

主流动力,没有柴油发动机

主流的皮卡,为了提高载货能力,往往使用大排量的汽油发动机,至少是2.0T起步。此外还有不少皮卡会使用柴油发动机。但是远程FX在动力方面,搭载了吉利JLE-4G18TDC的1.8T发动机,匹配7速DCT变速器,三种驾驶模式,最大功率135Kw,最大扭矩300N.m。性能也就是主流城市SUV的水平。

总结:远程FX开辟新的细分市场

过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力,因此往往采用非承载式的车身,并且货箱的容积比较大,在动力方面也会倾向于柴油发动机,以获得更大的扭矩输出。不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场。皮卡也可以是承载式车身,也可以是汽油发动机,也可以是后排很舒适,但是缺点就是货箱不大,也没法进行高强度的越野了。所以对于这样的皮卡,我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡,但也相当于给消费者提供了一种新的选择。

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